经常会接到客户咨询码头上的输油软管损坏了能否修？ 回答肯定是可以维修。目前码头上用输油软管主要有两种工艺制成的，第一种工艺是传统方法：做管子时接头先安装好，内钢丝焊在接头上，膜与布通过胶水和钢丝固定在接头上，这种工艺设备简陋，管子壁厚和外径不均匀，受压力不均匀，灵活性比较差，客户要1米的管子，先装好接头才能安装管子，这种工艺还有一个缺点，由于内外钢丝是焊在接头上的，怕摔，软管不小心摔到地上容易内外钢丝脱焊，失去导静电性，也容易出现接头脱离软管的情况，这种软管由于工艺决定壁厚不均，为了保证密封就要增加密封层和耐压层厚度，导致软管很重，弯曲半径很差；另外这软管生产效率低，生产批量的管子有足够数量的设备和人员，优点是几乎没有废料产生，这种工艺的管子损坏维修是比较困难的，基本上厂家的建议都是报废处理，拿回厂家，厂家也无法维修，即使维修也是应急性用胶皮或打胶水临时用，耐压性能和安全系数大打折扣，不可以吊装使用或工作压力使用，只能在低于和无压力状态使用。尤其大口径长的管子，一般价格都上万元，由于人为不小心损坏，对客户造成的损失是很大的。（一般山东烟台，河北，沈阳等地厂家多用于此工艺）第二种工艺是比较先进欧洲制管工艺：这种工艺，软管壁厚均匀，外径尺寸稳定，受压均匀，软管管身做的很长，可根据客户需求截断相应的长度，接头后安装，接头的标准全世界通用，互换性好，接头的密封是靠耐油或耐酸碱的橡胶圈扣压密封的，接头是螺纹结构旋入软管里，形成机械螺纹连接，另外通过套筒扣压铆合，接头与软管的连接的强度非常高，不会出现接头脱出软管现象，另外内外钢丝与接头连接紧密，无法移动，提供了可靠的导静电性，这种软管选用的材料大部分都是特种材料，材质轻，耐腐蚀，耐压性能好，这种软管生产效率高，一般单根管子可以做到30米长，只需要两个人操作，一般一条管子生产线效率相当于第一种工艺的四条生产线。另外还有一个好处，软管因为人为损坏，可以修复，只是换两个接头连接起来就好，维修后的管子与好的管子一样，安全系数不变，这样大大为客户节约了成本。